昨日は西南西の風に恵まれ、4.5-5.3くらいのライトウェイブコンディションとなりました

ボードを試乗するには最適なコンディション
楽しむにはちょっとプアーコンディションでも、この情な状況下はよく、ボードの性能がわかります

今季のクワトロはコンストラクションが変わり、重量が非常に軽いです

軽い事により、走り出しは過去最高に良いです
また、体感浮力は数字以上にある気がします

Qube はどのサイズをとっても、非常に高い走破性と
クイックなレスポンスはどのレベルのウェイブセイラーが満足します
走り出しの良さ、上り性能、抜群です

やや細めのノーズでテイルエンドはコンケーブアウトしているので、走り、ドライブの抜け感
は気持ち良いの一言
オンショアから、サイドオフショアまで真価を発揮する風域と乗り手を選ばないバランス感覚はQubeの特徴です
サイズラインナップも豊富で74L~102Lと好みの使い分けができます
特にラージサイズのレスポンスの良さはサイズを感じさせないと往年のウィンドサーファーが絶賛しています

Pyramidはやや玄人対象のイメージがあります
過去のモデルの中にはかなりとんがったハイスペックなモデルがありました
今季のピラミッドはハイスペックながらもユーザーフレンドリーさが見受けられます
キューブに比べたらワイドノーズでラウンドピンテイル
スワロー系が多かった近年ですが、ラウンドテイルというはより上質なターンをイメージしてなのか、とても波の上でのターンのバリエーションが多く取れます
この表現はウィンドサーフィンにおいてはセイルがあるので、とても難しいところなのですが、フルボトムだけではなくその手前、斜面の中腹、浅めのターンからでもトップへアクセスしやすいというのが丁寧な解説なのかもしれません
テイル形状、テイルロッカーやボトム形状からとても動くボードです
つまり、ルースです
今季よりフィンボックスは全てUSボックスになり、より軽量化が進みました
と、同時にフィンポジション、ストラップポジションも加えるとセッティングの幅かなり広いです
自分に合った最適なポジションを見つける必要があります
個人的にはリアストラップポジションを一番後ろではなく、１、２つ前を使うところからスタートし、細かく動かして、自分にフィットするポジションを見つける必要がありそうです
大変ではありますが、この作業がボードを乗り込み面白い行程でもあると思うので、是非、自分の感覚を研ぎ澄ませて、乗ってもらいたいところです

ライディングインプレッションは
キューブに比べるとややテイルがズルズルする感じはあります
テイルロッカーがありますし、サイドフィンはトーイン、八の字なので、フリーウェイブのような
安定感と強いリフト感があるかというとそうではありません。
それでもコンストラクション変更のおかげでかなりリフトは早いと感じました

うねりを引いてくると板の反応はさらに高まります
カーブの強いアウトライン、レイル形状、サイドフィンのグリップ感がボトムを捉える速さ、抜群です
シングルフィン＋スタビライザーでここまでルースで反応が早く、ドライビーな板も近年珍しく思います
正直、SuperMiniを乗った時くらいの衝撃でした
全く違うボードですが、デザインの進化でここまで、自分のフィーリングを超えてくるボードデザインに感動です
近年はパラレルアウトラインが好みでしたが、このカーブしたアウトラインのターンの質は魅力的に思いました

昨日のコンディションはお世辞にも良いコンディションとは言えるものではなかったのですが、
いくつか素晴らしいウェイブライディングがあった事がボードの性能を証明してくれたと思います

日本の多くはオンショアで、波もハワイのそれと比べれば、パワーがありませんが、
今季のピラミッドはややボード幅があります
85Lで58. 75Lで56.5  この幅はオンショアコンディションでもかなり助けになってくれます

今季のキューブ、ピラミッドはフルプレーニングからのジャイブが非常に楽しいボードです
是非、お試しください！

年内のオーダーで通常より3%offになります
サイズによってはバックオーダーになり、来年1,2月の入荷になります